El pedido en firme de 100 nuevos 787 Dreamliner, más opciones para agregar 100 más, representa el mayor pedido de aviones de fuselaje ancho por parte de una aerolínea estadounidense en la historia de la aviación comercial. La aerolínea ahora espera recibir alrededor de 700 nuevos aviones de fuselaje estrecho y ancho para 2032, incluido un promedio de más de dos por semana en 2023 y tres por semana en 2024. El pedido se basa en las fortalezas de United: puertas de enlace internacionales líderes en EE. UU., red nacional robusta que respalda la flota global, experiencia a bordo de primer nivel y la mayoría de las aeronaves de fuselaje ancho entre las aerolíneas de América del Norte.
United Airlines presenta orden histórica para comprar hasta 200 nuevos aviones Boeing de fuselaje ancho
United Airlines anunció el pedido de fuselaje ancho más grande realizado por una aerolínea estadounidense en la historia de la aviación comercial: 100 Boeing 787 Dreamliner con opciones para comprar 100 más. Esta compra histórica es el próximo capítulo en el ambicioso plan United Next y reforzará el papel de liderazgo de la aerolínea en los viajes globales en los años venideros.United espera recibir los nuevos aviones de fuselaje ancho entre 2024 y 2032 y puede elegir entre los modelos 787-8, 9 o 10, lo que brinda flexibilidad para respaldar una amplia gama de rutas.United también ejerció opciones para comprar 44 aviones Boeing 737 MAX para entrega entre 2024 y 2026, de acuerdo con el plan de capacidad United Next 2026, y ordenó 56 aviones MAX más para entrega entre 2027 y 2028.
La aerolínea ahora espera recibir alrededor de 700 nuevos aviones de fuselaje estrecho y ancho para fines de 2032, incluido un promedio de más de dos por semana en 2023 y más de tres por semana en 2024.
Además, United continúa con su esfuerzo sin precedentes para mejorar los interiores de su flota existente. Más del 90 % de los aviones de fuselaje ancho internacionales de la aerolínea ahora cuentan con el asiento de clase ejecutiva United Polaris®, así como con los asientos United Premium Plus®; las actualizaciones para el resto de las aeronaves se completarán para el verano de 2023. United también modernizará el 100 % de sus aviones principales de fuselaje estrecho con su característico interior: se prevé que alrededor de 100 aviones se completen en 2023 y se espera que el resto se complete a fines de 2025. Se espera que aproximadamente 100 aviones del nuevo pedido de fuselaje ancho reemplacen los aviones Boeing 767 y Boeing 777 más antiguos, con todos los aviones 767 retirados de la flota de United para 2030, lo que resultará en una reducción esperada de hasta un 25 % en las emisiones de carbono por asiento para los nuevos aviones. en comparación con los aviones más antiguos que se espera que reemplacen.
“United emergió de la pandemia como la aerolínea global líder en el mundo y la aerolínea de bandera de los Estados Unidos”, dijo el director ejecutivo de United, Scott Kirby. “Este pedido consolida aún más nuestro liderazgo y crea nuevas oportunidades para nuestros clientes, empleados y accionistas al acelerar nuestro plan para conectar a más personas en más lugares del mundo y brindar la mejor experiencia en el cielo”.
“Con esta inversión en su futura flota, el 737 MAX y el 787 ayudarán a United a acelerar la modernización de su flota y su estrategia de crecimiento global”, dijo Stan Deal, presidente y director ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes. “El equipo de Boeing se siente honrado por la confianza de United en nuestra familia de aviones para conectar personas y transportar carga en todo el mundo en las próximas décadas”.
Impulsando el valor final
El pedido en firme de aviones 787 aborda las necesidades actuales de reemplazo de aviones de fuselaje ancho de United durante la próxima década: su mantenimiento y economía de consumo de combustible mejorados en gran medida impulsarán los esfuerzos de United para mejorar su perfil general de costos. En asociación con Boeing, este pedido también ayuda a United a mantener la flexibilidad con el momento de los retiros de aviones de fuselaje ancho.
Al mismo tiempo, las opciones del 787 le permiten a United seguir ampliando su red global y ayudarían a mantener los márgenes líderes en la industria de la aerolínea en vuelos internacionales entre las aerolíneas estadounidenses.
“Este pedido resuelve nuestras necesidades actuales de reemplazo de aviones de fuselaje ancho de una manera más eficiente en términos de combustible y costo, al tiempo que brinda a nuestros clientes la mejor experiencia en su clase”, dijo Gerry Laderman, vicepresidente ejecutivo y director financiero de United. “Y si el futuro de los vuelos de larga distancia es tan brillante como pensamos que será, United puede capitalizar esas oportunidades ejerciendo estas nuevas opciones de fuselaje ancho. Espero con ansias el margen incremental y las ganancias que generarán estos aviones”.
Las opciones ejercidas para los aviones MAX son consistentes con la capacidad de 2026 y dos objetivos de margen asociados con el plan United Next. United también ha comenzado a construir la cartera de pedidos para 2027 y más allá con el pedido en firme de 56 aviones MAX adicionales.
La experiencia del cliente a bordo del 787
Cada United B- 787 cuenta con cuatro productos a bordo: clase ejecutiva United Polaris, United Premium Plus, Economy Plus® y económica, lo que brinda una experiencia elevada y uniforme en toda la flota internacional de fuselaje ancho de la aerolínea. Clasificadas constantemente por los clientes como la aeronave con la puntuación más alta en la flota de United en términos de satisfacción general, todas las aeronaves 787 también incluyen ventanas más grandes, iluminación LED, una configuración de altitud de cabina más baja y mayor humedad, para que los clientes se sientan más hidratados y descansados al llegar.
“Nuestra flota de aviones 787 reúne las mejores partes de la experiencia del cliente de United: un servicio amable y servicial, excelentes comodidades y la mejor tecnología de su clase”, dijo Linda Jojo, vicepresidenta ejecutiva y directora de atención al cliente de United. “Y a los clientes les encantan nuestros productos Polaris, desde nuestras salas VIP de aeropuertos, servicios y pantallas en los respaldos de los asientos hasta grandes asientos que se convierten en camas, lujosas mantas y almohadas y mucho espacio para guardar cosas. Estamos orgullosos de ofrecer a los clientes más camas planas opciones de asiento que todas las demás aerolíneas de EE. UU. combinadas”.
Cada asiento de clase ejecutiva de United Polaris ofrece acceso a todos los pasillos, fundas de asiento de mezcla de lana para mayor transpirabilidad y una capa de espuma viscoelástica para mayor comodidad, así como pantallas táctiles de alta definición de 16 pulgadas y auriculares con reducción de ruido que incluyen acceso gratuito a más de 1000 películas, programas de televisión, listas de reproducción de audio, podcasts y juegos.
Todos los asientos de United Premium Plus incluyen una reclinación de seis pulgadas, pantallas de respaldo de asiento de 13 pulgadas y un kit de amenidades con almohada y manta en cada asiento. Los clientes de Economy Plus y Economy tienen pantallas de 10 pulgadas en cada asiento.
La experiencia en el respaldo de todo el avión 787 también incluye el Sistema de entretenimiento a bordo (IFE) de United con características de accesibilidad para personas con discapacidades auditivas o visuales. Y United planea agregar conectividad Bluetooth en todos los nuevos aviones 787 para que los clientes tengan la opción de usar sus propios auriculares.
Comodidades premium a bordo
Los clientes de United Polaris también reciben ropa de cama personalizada de Saks Fifth Avenue que incluye un edredón, una manta de día y una almohada; artículos como cubrecolchones, pantuflas y las exclusivas almohadas de gel refrescante de United están disponibles a pedido. Además, a principios de este año, United presentó nuevos kits de amenidades de Away que incluyen productos para el cuidado de la piel Sunday Riley.
Salón United Polaris
Todos los clientes de United Polaris también tienen acceso a United Polaris Lounge, con ubicaciones en Chicago, Houston, Los Ángeles, Newark/Nueva York, San Francisco y Washington D.C., con servicios que incluyen duchas tipo spa, un restaurante de servicio completo y buffet curado, así como divanes con iluminación tenue y ruido blanco.
