Por un precio de lista total de 7.500 millones de dólares estadounidenses la Aerolínea alemana Lufthansa ha realizado un gran pedido de aviones a las compañía francesa Airbus y a la estadounidense Boeing. Lufthansa ha pedidos diez Airbus A350-1000, cinco Airbus A350-900 y siete Boeing 787-9. Además incluye la modernización de la flota la cual se aceleró aún más con una contribución sustancial para lograr los objetivos de emisiones de carbono para 2030. Entre otras cosas:
-Lufthansa Group y Airbus fortalecen la cooperación en sostenibilidad y tecnologías futuras
-Lufthansa Group recibirá 108 aviones de larga distancia de última generación en los próximos años
-Se retirarán seis tipos de aviones más antiguos a mediano plazo, incluidos el Boeing 747-400 de cuatro motores, el Airbus A340-600 y el Airbus A340-300.
El Grupo Lufthansa está comprando más aviones de larga distancia de última generación. La Junta Ejecutiva del Grupo ha resuelto ordenar:
Diez aviones de pasajeros Airbus A350-1000
Cinco aviones de pasajeros Airbus A350-900
Siete aviones de pasajeros Boeing 787-9 ‘Dreamliner’
Las órdenes fueron aprobadas por el Consejo de Supervisión de la empresa matriz Deutsche Lufthansa AG. El avión en cuestión se entregará al Grupo Lufthansa a partir de mediados de la década de 2020. Según los precios de lista, el pedido tiene un valor total de aproximadamente 7.500 millones de dólares estadounidenses y está en línea con la planificación financiera a mediano plazo del Grupo.
El Grupo Lufthansa también se encuentra en negociaciones avanzadas para adquirir más aviones de larga distancia que podrían estar disponibles en un plazo más breve.
Carsten Spohr, director ejecutivo de Deutsche Lufthansa AG, dice: “Con nuestra compra de otros 22 Airbus A350 y Boeing 787, hemos asegurado la entrega de más de 50 aviones de larga distancia de última generación para las aerolíneas miembro del Grupo Lufthansa. desde que comenzó la pandemia. Estos aviones estarán equipados con nuestras nuevas cabinas de largo radio, incluyendo asientos de última generación en todas las clases de viaje. Y la combinación de nuestros excelentes empleados en tierra y a bordo, estos aviones altamente avanzados y nuestro último producto de asientos a bordo colocarán a nuestras aerolíneas en un lugar destacado nuevamente dentro del segmento premium. Estos nuevos aviones también jugarán un papel decisivo para ayudarnos a lograr nuestros objetivos de reducción de emisiones de carbono para 2030, ya que los aviones de bajo consumo de combustible que incorporan la última tecnología de fabricación son, con mucho, la mejor palanca para brindar una mayor protección climática dentro del sector de la aviación”.
El nuevo avión de larga distancia también reemplazará a los tipos de aviones más antiguos. En un futuro a mediano plazo, seis subflotas de este tipo quedarán fuera de servicio: los Boeing 747-400, Airbus A340-600 y Airbus A340-300 cuatrimotores y los Boeing 777-200, Boeing 767-300 y Airbus A330-200. Esto reducirá el contingente de quadjets dentro de la flota del Grupo Lufthansa a menos del 15 por ciento: antes de la pandemia, los quadjets constituían alrededor del 50 por ciento de la flota de aviones de todo el grupo.
Además del acuerdo sobre la compra del nuevo avión, Airbus y Lufthansa también firmaron un “Memorándum de entendimiento” para fortalecer aún más su cooperación en el campo de la sostenibilidad y las tecnologías futuras. Esto incluye el uso intensificado de combustibles de aviación sostenibles, la mayor optimización de las operaciones a través de una gestión de vuelos más eficiente y la exploración del uso de hidrógeno.
